Category Archives: 地域・まちづくり

府中市議会議員（ブロガー議員、無所属）の　ゆうきりょう　です。（検索⇒ゆうきりょう　検索⇒　ゆうきりょうTIKTOK）

@yuuki.ryo

このことを知っていますか？#府中市 #東京

♬ オリジナル楽曲 – ゆうき りょう – ゆうき りょう

★ワンマン運転、単線で運行、鉄道と住民との距離の近さが魅力

昨日の東京新聞多摩版に西武多摩川線の魅力について記事があります。記事では「運転士との近さ　魅力」との見出しで西武多摩川線が市民に親しみをもたれていることが強調されています。

同記事では「武蔵境駅（武蔵野市）と是政駅（府中市）の６駅を結ぶ。８キロという営業距離の短さや沿線の風景から『東京のローカル線』と呼ばれる」「ワンマン運転で、３編成で運行、都市部にありながら、乗客や乗務員、住民の距離が近く、人情味が漂う。運転士の引退時、顔なじみの乗客が駆けつけることもあるという」という文章が、鉄道と住民との距離の近さを感じさせます。

★２０２１年１０月からはサイクルトレインのサービスもスタート

この記事にもありますが、２１年１０月からは自転車をたたまずに持ち込めるサイクルとイレインを、首都圏の鉄道で初めて導入したのが西武多摩川線です。記事では「買い物や通院などのため沿線住民に利用され、その数は月３８０４件（昨年５月）にもなる」そうです。また記事では昨年１２月、多磨駅前で開催された地域のイベント「たまいまクリスマスマーケット」の開かれている様子を伝えています。「もともとは西武グループの会社が主催していたイベントを、ハロウィーンを開いていた住民団体『たまいま』が引き継いで開催」「駅を拠点の１つにして、住民同士がつながる場をつくりたい。そんなイベントです」（同団体の関谷理事）。「多摩川線って規模も雰囲気も、ちょうどいいすよね。乗るとほっとする。手が届く感じ、自分たちの駅、自分たちの鉄道、そして自分たちの街だって思わせてくれるんです」と、関谷さんの声を紹介しています。（東京新聞多摩版１月７日付記事より）

★市議候補として初めて朝の駅頭になったのが多磨駅、当時の思いで

私も市議会議員の候補者として初めて、朝の駅頭に立ったのがこの西武多摩川線の多磨駅でした(２０１４年７月）。当時は現在の駅舎にはなっていない以前の状態であり、「こんな田舎の風情の駅と鉄道が、まだ府中市内にはあるんだ」と思ったものです。しかしながらよく調べると、多摩川線は武蔵境駅（ＪＲ中央線）に接続できる利点があり、単線でワンマン運転とはいえ、日中は１２～１３分間隔で列車がきて、不便はありません。あわせて多磨駅前に大型商業施設が開設されるとなり、この街の雰囲気も変わり、とても便利で素晴らしい街に生まれかわると思っています。

★廃止されなくて本当によかった西武多摩川線

それでも一度、この西武多摩川線が廃止されかかったことがありました。この点についてWikipedia によると以下のように記述されています。

「西武鉄道を含む西武ホールディングス（西武HD）の筆頭株主となっていたアメリカ合衆国の投資ファンド会社サーベラス・キャピタル・マネジメントが、2012年10月12日に西武HDの経営合理化策として多摩川線を含む5路線の廃止などを求め、西武HD側がこれを拒絶したことが報道された。サーベラス側は廃止提案の存在を否定していたが、多摩川線沿線の府中市・武蔵野市・小金井市は3市連名で路線存続の要望書を西武HDと西武鉄道宛てに提出した。その後、2017年8月にサーベラスが西武HDの保有株式を全て売却したことが判明した」。（Wikipediaより抜粋）

この時、廃止されていたら西武多摩川線のこうした魅力は、語られなかったかもしれません。私が思うに願わくば、この多摩川線が現在の終点の是政駅からＪＲ南武線の南多摩駅にでも延伸するようになれば、さらに利便性のある鉄道になると思っています。（府中市議　ゆうきりょう）

※ゆうきりょう　のブログをご覧になった方で、府中市への要望などお寄せください。福祉、街のインフラ、防災、産業、環境衛生、学校教育など、なんでも結構です。 アドレス　yuki4551@ozzio.jp　　電話０９０－４１３６－７６４２（電話にでない際は、留守電にお名前をお願いします） 住所・・府中市紅葉丘２－６－３、メイプルタウン吉野D202

府中市議会議員（改革中道、無所属）の　ゆうきりょう　です。

★幹線道路の新設、自然環境保全エリア、生涯学習センターや平和の森公園など既存施設と一体となった土地利用を検討するエリアに分割

米軍の通信施設の国への返還によりその土地利用計画が全面的に変更になった、浅間町の基地留保地跡地活用計画について、来年の令和７年度に新たな活用方針が示される予定です。この活用の方向性について府中市は、①美術館通りと小金井街道を結ぶ幹線道路の新設、②オオタカなど保護する自然環境保全エリア、③生涯学習センターや平和の森公園など既存施設と一体となった土地利用を検討するエリアに分割にする計画です。

★新しい総合体育館を令和１５年度に基地跡地内に移設予定

今回の基地跡地の活用にあたり府中市の考え方として、①少子高齢社会をみすえ人口構造の変化に対応した各種施策の展開に向けた活用、②周辺市民の生活環境の向上、③新たな魅力の創出により都市間競争力の向上につながる活用を図るとしています。④市民交流の促進などをメインに多種多様な行政ニーズに応え、将来にわたり市全体の魅力の向上に寄与する土地利用を図る「緑豊かなまち」「スポーツタウン」「文化、芸術のまち」などのブランドイメージを高める将来を見すえた地域および市全体の活性化に資するエリアとすることを方針としています。

なお現在、矢崎町にある市立総合体育館を、令和１５年度に基地留保地エリア内に移設する計画です。

★高齢者の健康維持に欠かせない生涯学習センターのトレーニング機能・・・近隣に代替施設を用意してほしい（市民の声より）

～一方で、こうした総合体育館の移設計画に対して、市民の方から危惧する意見を匿名でいただきましたので、以下紹介させていただきます。～

見出し　新総合体育館の共用開始までの４年間は長すぎないか

「健康および体力維持のため、平日生涯学習センターのトレーニング室を週 ３，４回利用しています。平日にトレーニング室、体育室、温水プールを利用している方は高齢者が多く、皆さん主として健康維持の目的で運動されているようです。今回の計画（案）では、生涯学習センターの既存建物は「解体に向けた取り組み」をへたのち令和１１年に解体となっていますが、体育機能は『機能統合に向けた取り組み』をへたのち令和１３，１４年に新築、同１５年に供用開始となっています」。

「近隣には無料又は格安で利用できるトレーニング施設がなく、令和１１年に解体され同１５年に供用が開始されるまでの間（４年間超）、どうやって体調維持ができるのか非常に危惧しています。高齢者にとって４年間の空白はあまりにも長く心配です。現在のトレーニング室の代替施設ができてから既存施設の解体を切にお願いいたします。 都立武蔵野の森総合スポーツプラザは遠く、３時間５００円と料金も高く、郷土の森 総合体育館は遠すぎますし、若干料金も上がります（３００円）。運動場所を奪わないでください」。（以上、市民の方からの投稿より）

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府中市議会議員（改革中道、無所属）の　ゆうきりょう　です。

私は府中市議会一般質問（１２月２日）で、西武多摩川線多磨駅の課題について質疑をしました。ご承知のように多磨駅東側、都市整備用地に三井不動産による大型商業施設の開設が予定され、住民からの期待が高まっていますが、それにともない多磨駅の乗降者数はさらに増えるものと推察されます。そこで同駅の利便性がさらに向上されることを求めて質疑をしました。（その２）

★「下り用エスカレーター設置は難しい」（市の答弁）

★ゆうきりょう質問⇒　（市民の方の声を踏まえ）多磨駅のバリアフリー化という視点からも、また令和１１年中に駅近に予定されている商業施設の開業にともなう乗降客数の増加も見込んで、下り用エスカレーター設置の考えについて伺います。あわせて国や東京都からの補助金についても活用できるものがあるのではないか、この点についても伺います。

★市の答弁⇒１点目の「バリアフリー化の視点から下り用エスカレーターの設置についての考えと国や東京都からの補助金の活用について」でございますが、多磨駅自由通路は、駅舎の橋上化と合わせ、バリアフリー化されていなかった既存の地下通路に代わり、立体的に駅の東西を跨ぐ通路として整備しております。

この中で、高齢者の方、車いす利用者や身体に障害がある方等の垂直移動を確保するため、エレベーターを設置することで、バリアフリー化を図っているところでございます。また、下りのエスカレーターにつきましては、安全な通行空間を確保するため、自由通路の設計を進める中で、立体横断施設技術基準などにより、階段の幅員構成を決定してきたことから、設置は難しいものと考えておりますので、国や東京都からの補助金の活用は検討しておりません。

★「自転車やペット連れの通行につきましては、現状の運用を継続する」（市の答弁）

★ゆうきりょう質問⇒　多磨駅の自由通路の通行について、住民の方からよく聞くお声が「駅が新しくなったは嬉しいが、以前より不便になってしまった」というものです。その理由を聞くと「以前は駅を東西にぬける半地下の歩道があった。だから犬を散歩していても、あるいは自転車に乗っていても、その歩道を利用して気軽に東西を通行できた。しかし今は、人見街道沿いの危険な踏切を渡るか、または朝日町２丁目の小さな踏切を渡らないと通行できなくなった（遠回りになった）」という声です。

そこでこの際、通行人の安全確保という視点から、この際、自由通路の通行については、自転車の通行、またはペット連れの通行人について、現状の規制を緩和して、原則、自由往来できるようにすることを西武鉄道との間で協議、検討されることを要望、提案しますが、市の考えを伺います。

★市の答弁⇒　多磨駅自由通路は、通常の道路と異なり、駅舎と一体となった限られた空間を通行することから、自転車の通行につきましては、一般通行の方への影響のほか、車いすや高齢者の方、ベビーカー利用者などが安全に利用できるよう、禁止させていただいております。また、ペット連れの通行につきましても、糞や尿の処理などに衛生上の課題があることから、ケージ等に入れた場合のみ通行を認めているものでございます。従いまして、自転車やペット連れの通行につきましては、現状の運用を継続し、通行の安全性や快適性を確保してまいりたいと考えております。

★下り用エスカレーターがないのは、バリアフリーの精神からもおかしい！

★ゆうきりょう主張⇒　（以下、市民の声を紹介）　多磨駅の下りのエスカレーターがないと知って、びっくりしました。新聞のニュースなどでは「全面バリアフリー化」と言っていたので、「うそでしょ」と思いました。どんな問題があったにせよ、下りのエスカレーターを設置しないと決めた背景は、間違いなく「階段は、上るより下る方が楽」という思い込みがあると思います。若い方や足腰の丈夫な健康な方ほどそう思っていると思います。

この考え方は間違いなくバリアフリーの精神に反しているのではないでしょうか。子供を抱いていたり、子供の手を引いて階段を降りるのはとても危険で怖いです。杖なしで歩けていてもなんとなく足腰が不安な高齢者も、階段を降りるのは怖いはずです。私も高齢の母を連れはて、階段を降りるときはとても神経を使いました。目が悪い人にとっても、荷物をたくさん持っている人にとっても、上りよりも危険で怖いのが下りです。「そういう人はエレベーターを使ってください」という考えも、バリアフリーに反しています。（以上、市民の方の声から）

～５年後の駅前に計画されている商業施設の開業を展望して、今後も駅利用者に喜ばれる利便性の確保、駅改良とその機能をいかす対策を要望します。（府中市議　ゆうきりょう）

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府中市議会議員（改革中道、無所属）の　ゆうきりょう　です。

私は府中市議会一般質問（１２月２日）で、西武多摩川線多磨駅の課題について質疑をしました。ご承知のように多磨駅東側、都市整備用地に三井不動産による大型商業施設の開設が予定され、住民からの期待が高まっていますが、それにともない同駅の乗降者数はさらに増えるものと推察されます。そこで同駅の利便性がさらに向上されることを求めて質疑をしました。

★「駅利用者の円滑な流動を確保するため、上りのみの設置とした」（市の答弁）

★ゆうきりょう質問⇒　西武線多磨駅東西出口のエスカレーターについて、上りの昇降機のみの設置となっていますが、そのようになった経過について伺います。

★府中市の答弁⇒　「（多磨駅）東西出口のエスカレーターが上りのみの設置になった経過について」でございますが、多磨駅周辺は、西口駅前広場の整備をはじめ、東側では大規模商業施設が計画されていることから、駅利用者の増加が見込まれており、さらなる駅の利便性の向上が求められていました。

このことから、市では鉄道事業者である西武鉄道株式会社と協力して、令和２年に駅の東西を結ぶ自由通路を整備するとともに、駅舎の橋上化等の鉄道施設の改良を実施しました。この中で、東西出口のエスカレーターにつきましては、限られた鉄道敷地内において階段の必要幅員を確保しますと、設置スペースの制約から、上りと下りの２基の設置が困難であること、また、駅利用者の円滑な流動を確保するため、上りのみの設置としております。

★自由通路について、動物はケージ等に入れて通行することは出来る（市の答弁）

★ゆうきりょう質問⇒　多磨駅の自由通路について、動物と自転車の通行に関する基準について伺います。

★府中市の答弁⇒　多磨駅自由通路は、道路法に基づく道路ではありますが、駅舎と一体的な構造であることや利用者からの問い合わせなど、駅員が現場対応することもあるため、西武鉄道株式会社と協議し、令和３年２月に「多磨駅自由通路維持管理に伴う運用の考え方について  確認書」を取り交わし、通行や利用について運用しております。

この確認書では、犬などのペットにつきましては、散歩用リードなどで引き連れて通行することは出来ませんが、ケージ等に入れて通行することは出来ることとしております。また、自転車につきましては、駅の東口と西口を往来することは出来ませんが、令和３年１０月からの西武多摩川線サイクルトレイン実施に伴い、再度、西武鉄道株式会社と協議した結果、令和５年４月からサイクルトレインの利用者については、改札口までの通行は出来ることとしております。なお、自由通路を利用する際は、手荷物として持ち運びが可能な自転車の通行は、認めております。（以上、市の答弁）

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