19 5月

府中市 ちゅうバス路線再編案(バス路線ルート)に対する市民の声・・新町・住吉・片町・紅葉丘文化センター編(市のHPから)

府中市議会議員(保守系無所属)の ゆうきりょう です。

府中市では市内11の文化センターにおいて、市内を走るコミュニティバス「ちゅうバス」の路線再編案について、市民の方がたから意見を聞く会を開催しました。各会場で出された市民の方から主な意見について、市のHPでまとめて掲載されていますので、私のブログでも以下、数回にわけて掲載させていただきます。(ちゅうバス路線に関する意見 その3回目)

★新町文化センターの意見から

①総合医療センター~東府中駅のような東西を大きく繋ぐルートにすべき。
②総合医療センター~美術館~市民聖苑前のルートがほしい。東八道路経由としてほしい。
③現状は生涯学習センターに行くのに、府中駅で乗り継いでいるが直接移動したい。
④栄町からの移動先として、主要駅は府中駅・国分寺駅・北府中駅、主要公共施設は生涯学習センター、多摩総合医療センターである。
・買い物先の京王ストア、ロピアは自転車で回れるが、雨天時や将来の免許返納時は困る。
⑤東西のアクセス、北府中駅、府中市美術館、生涯学習センター、府中の森公園、ルミエール府中、東府中駅へのアクセス性を向上してほしい。(浅間町、新町、天神町)
⑥郷土の森まで行きたい。
⑦浅間町付近が空白地帯であり、地域包括支援センターしんまちへ行くのに不便。
⑧東府中に行く際、路線バスとルートが被っている。
⑨府中駅周辺は京王線と重複しているので一部は不要ではないか。
⑩京王バスの北府中~学園通り郵便局のルートを増やせないか。
⑪路線バスが格子状なので場所によっては行きにくい。

★住吉文化センターの意見から

①現状、四谷六丁目ルートとよつや苑西ルートの重なる区間は、利用が少ないのに充実している。
②よつや苑西ルートと郷土の森ルートの重複箇所も分けた方が良い。
③日新町循環は西府駅から鎌倉街道を回るルートにした方が良い。
④同じ経路を走るのはもったいない。現状経路の一部がなくなることには一定の理解を得つつ重複を解消し、その分カバー範囲を広げた方が良い。
⑤総合医療センターに行く時に新府中街道ルートはありがたい。
⑥新府中街道ルートはよいが、分倍町周辺にルートを回せないか。
⑦北山町循環の泉苑前は、団地の入居者が減っているため、回らなくてよいのではないか。
⑧市役所利用が多いため、分倍河原駅止まりになると不便。

★片町文化センターの意見から

①多摩総合医療センターへ府中駅から行く時等乗り継ぎの改善が必要。
②新府中街道ルートの泉苑前など利用は少ないが必要か。
③本宿町循環の本宿町周辺は道が狭い。
④本宿町循環は、本宿町三丁目から南側に抜けていけないか。
⑤府中駅~分倍河原駅の利用は、料金が安いため一定数あり、座れないときもある。
⑥府中本町駅から北側に行く路線がない。
⑦府中駅に行きたいというニーズはある。
⑧矢崎町周辺に路線ができるのはありがたい。
⑨郷土の森ルートは分倍河原駅まででも実現してほしい。
⑩郷土の森ルートは西武多摩川線是政駅に接続できるのはよい。サイクルトレインを利用する。
⑪郷土の森~卸売センターの利用は多いのではないか。

★紅葉丘文化センターの意見から

①朝日町でちゅうバス路線がなくなるところは、自転車で移動になる。
②東西へのルートがほしい。特に子供の通学のために北府中駅への接続がほしい。
③武蔵野線~生涯学習センターのルートがない。
④市民聖苑周辺を循環してほしい。
⑤多磨駅へのアクセス性を向上させたい。
⑥朝日町周辺は西武線へのアクセスが良いが、西側へアクセスしづらい。
⑦総合医療センターへのアクセスが悪い。
⑧朝日町は路線バスも運行しているが、路線バスは調布方面や三鷹方面に行くため武蔵野台駅や府中駅へのアクセスはちゅうバスのみ。
⑨朝日町はちゅうバスがないと府中駅にアクセスしづらい。
⑩朝日町通りの重複区間について、府中駅に行くのはちゅうバスのみのため、重複していないのではないか。
⑪多磨町ルートは府中駅に行けないのなら使わない。
⑫府中駅へのアクセスが当初のコンセプトであり、乗り換えより直通が良い。
⑬高齢者は府中発着であっても乗り換えが難しい。(続く)

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18 5月

府中市 ちゅうバス路線再編案(バス路線ルート)に対する市民の声・・中央文化センター、西府文化センター編(市のHPから)

府中市議会議員(保守系無所属)の ゆうきりょう です。

府中市では市内11の文化センターにおいて、市内を走るコミュニティバス「ちゅうバス」の路線再編案について、市民の方がたから意見を聞く会を開催しました。各会場で出された市民の方から主な意見について、市のHPでまとめて掲載されていますので、私のブログでも以下、数回にわけて掲載させていただきます。(ちゅうバス路線に関する意見 その1)

1,中央文化センターでの意見から

①新町や天神町などで東西移動の需要はあるので芸術劇場に行くルート(方面)がほしい。
②多磨駅周辺に新たな商業施設ができるが、バスルートがない。
③八幡町周辺(競馬場周辺)に路線バスがないがあったら乗りたい。
④日用品以外の買い物などで府中駅に行く用事が多いため、府中駅行きは減らさないでほしい。
⑤朝日町ルートで通勤の需要が多い朝は、府中駅に接続したほうがいい。
⑥府中駅から榊原記念病院、旧甲州街道方面へ行けなくなってしまう。
⑦小柳町ルート(現押立町ルートの一部)は人が使わない所を通っている。府中競馬正門前周辺を通行してほしい。

2,西府文化センターでの意見から

①なぜこのルート案になったか経緯を聞きたかった。
②「七小通り」を走行しているのは路線バスであり、ちゅうバスも「七小通り」(西府三丁目付近)を通してほしい。
③小回りが効くルートがいいのではないか。
④競馬場周辺は、開催日になると混雑している。
⑤郷土の森ルートの府中街道は利用しないので不要。
⑥郷土の森付近は道が広くなっている。付近で止まらず通過するだけでよい。
⑦西府駅へのアクセスを増やしてほしい。
⑧新府中街道ルートは良いルートである。
⑨新府中街道ルートの需要は少ないのではないか。
⑩西府文化センターは集客施設であり、高齢者が利用するのでつないでほしい。
⑪府中駅へのアクセス性は地域で異なっても仕方ない。
⑫目的地を決めることが先ではないか。
⑬住宅の近くを通るルートでないと乗らない。
⑭長すぎるルートは避けたい。
⑮各地域(11地域)にアクセスできるようにしたい。
⑯頻度とのトレードオフになるがルートも増やしたい。
⑰府中の公共施設にアクセスしやすいルートにしたい。
⑱渋滞するので大通りの走行は避けたい。
⑲現状の北山町循環は路線が長く時間がかかるため、あまり使わない。
⑳中河原駅を経由して府中駅は需要はないと思う
㉑新府中街道ルートで、中河原から総合医療センターにちゅうバスで行けると便利。運行間隔は長くてもよい。
㉒府中駅・国立駅行きのバスは甲州街道沿いに出ればある。
㉓駅⇔駅は鉄道を使うので、駅⇔自宅を考える必要あり。
㉔重複箇所のちゅうバス路線を短縮するならば、一般バス路線は維持されることを前提としてほしい。路線を維持できない場合はちゅうバスでカバーする必要がある。

㉕最寄り駅に集まる案は良いと思う。
㉖地域住民からは府中駅への接続を求めた意見が多い。
㉗日新町循環は、西府駅までのルートと、高齢者が増えているので、府中崖線より下側から上側へのルートが必要。西府駅までだとしてもルートは重要である。
㉘中河原駅に向かうルートは多いと思う。道が狭い所もあるが、西府駅へ向かうルートを増やしてほしい。
㉙西側からいきいきプラザに向かうルートがなく、高齢者は移動が難しいのでせめて南武線に繋げてほしい。
㉚西府駅に行く需要は少なく、府中駅に行きたい。
㉛特に高齢者は、西府駅のオーケーストアに行く需要がある。(次回へ続く)

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06 5月

府中市 ちゅうバス ・・多摩地域の自治体で、コミュニティバスにシルバーパスの適用をしているのは10自治体

府中市議会議員(保守系無所属)の ゆうきりょう です。

★多摩地域の10の自治体で、コミュニティバスにシルバーパスの適用している

この間、府中市のコミュニティバス「ちゅうバス」について掲載してきましたが、以前、私は22年第4回定例会で「ちゅうバス」にシルバーパスの適用を求めて質疑をしました。都内や近隣市において、コミュニティバスにシルバーパスの適用をしている、自治体があります。

※ シルバーパスの導入状況(令和 2 年度第 2 回小金井市地域公共交通会議 配布資料より抜粋)
①東京 23 区と市部で約 4 割の自治体が、コミュニティバス利用時でもシルバーパスの提示により運賃を無料としている。シルバーパスを導入している自治体の基本運賃は概ね 200 円前後となっている。
東京都シルバーパス条例施行規則では、コミュニティバスはシルバーパスの適用対象外となっており、東京都からの補助を受けることができないため、導入に当たっては、運賃収入の減収分を市が補助する必要がある。

②東京都発行シルバーパスで無料
(八王子市(100-200円)、調布市、町田市、稲城市、武蔵村山市、国立市(180円)、狛江市(200円)、三鷹市(210円)、多摩市(180-330円)、日野市(180-350円))

~ちゅうバスにシルバーパスの適用を求める声は多数いただいていますが、現行の運賃(100円)ではできない、というのが市の見解です。この点で、多摩地域では10の自治体が、コミュニティバスにシルバーパスの適用をしています。私は「ちゅうバス」の運賃について、昨今の円安による石油高騰などの影響をうけ、いずれ運賃改定は避けられない情勢と推察されますが、その際には、私は「ちゅうバス」にもシルバーパスの適用を、求めたいと思います。

そこでシルバーパスの適用を求める声を、市民の方からいただいているので、以下紹介させていただきます。

★高齢者が目と鼻の先の距離でもバスを利用しなければならない現実、しかし都度往復200円の料金かかる(市民の声)

先日、「ちゅうバス」に乗る機会があり、その際、目にしたことを愚痴ります。府中駅から四谷循環のルートのバスに乗りました。中河原駅のひとつ手前の四谷保育所のバス停から杖をついたおばあちゃんが乗り込んできました。乗るのにもしんどそうでしたが、100円を料金箱に投入し、近い椅子に座りました。座ってすぐに降車ボタンを押しました。ということは中河原駅で降りるからに他なりません。直線距離にして500メートルほどです。

目と鼻の先の距離でも、バスを利用しなければならないのが現実

何を言わんかというとですね、足が不自由でもなんとか自立しようと生活している高齢者が目と鼻の先の距離でもバスを利用しなければならない現実。その都度100円、往復200円の負担を余儀なくされてる現実です。涙が出ましたね。人に迷惑をかけぬよう自立をしようと懸命に生きている高齢者の生活に負担を強いている、シルバーパスに理解のない市政の情のなさに怒りを覚えます。この情景を行政は眼をそらせているのでしょうね。市民のための行政は何処に?(以上、市民の方の投稿より)

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05 5月

府中市ちゅうバス 朝日町ルートの路線廃止案に意見・・今後も朝日町ルートの存続を希望したい

府中市議会議員(保守系無所属)の ゆうきりょう です。(府中市議ゆうきりょうブログ 検索⇒ ゆうきりょう)

この間、ちゅうバスの路線再編計画について、掲載してきましたが、市民の方からご要望をいただきましたので、以下、掲載させていただきます。

★ちゅうバスの朝日町ルートは今後も存続を・・遠くなる府中駅へのルート

朝日町在住の者です。ゆうきりょうさんの、連日ブログにてご紹介されておりました、府中市地域公共交通協議会にて検討中の「ちゅうバス」の再編につきまして、朝日町在住の市民として意見させていただきます。なお私と家族は、主に雨の日や荷物が多い日などにちゅうバス、特に朝日町ルートを使っております。最寄りの朝日町と、武蔵野台駅あるいは府中駅までの往復で利用することが多いです。

いずれの再編案でも、「ちゅうバス」は、朝日町通りをほぼ通らなくなってしまいます。この点については既存のバス路線との重複を解消することが目的とされているようですが、既存路線はほとんど飛田給・調布方面へ向かいます。車返団地行きは朝晩に数本ずつで、武蔵野台駅は通りません。いずれかの再編案が実現すると、私のような朝日町付近の市民は既存のバスで榊原記念病院まで行き、そこでちゅうバスに乗り換えることが想定されているように思われます。

★榊原記念病院の敷地内を歩くのは申し訳ない気持ち

しかしながら、バスの運賃だけで300円を超えてしまい、利用のハードルがかなり上がってしまいます。それならばバスをあきらめ武蔵野台駅まで歩くか、府中に出るのをやめて既存のバス路線でまっすぐ調布方面に向かうことになると思います(京王線にしても、飛田給からは府中より調布のほうが安くつく距離です)。

また路線再編後の最寄りの「ちゅうバス」のバス停となる榊原記念病院は、病院の正面玄関横まで敷地内を入っていかなければなりません。私はともかくシニア世代にはちょっとした距離になりますし、病院敷地内を歩く申し訳なさのようなものも感じます。とても利用しづらいバス停だと感じます。

こうしたことから、再編案の白糸台循環、白糸台ルートのいずれかが実現されますと、私たちのような者はちゅうバスの利用機会が減り、府中市中心部が縁遠くなってしまうように感じられます。なんとか朝日町通りのバス停の廃止は考え直していただきたい、というのが要望です。(市民の方からの要望より)

~ご指摘の通り、府中への中心市街地へ縁遠くなるというご意見は、他にも伺っています。多磨駅前の商業施設開設などの予定もあることから、朝日町ルートを今後も存続を願う声は、当然だと思います。こうした点について、ぜひ6月議会でも取り上げたいと考えています。(府中市議 ゆうきりょう)

※ゆうきりょう のブログをご覧になった方で、府中市に対するご意見、ご要望、苦情また情報など、また新型コロナ関係でのご要望などありましたら、お気軽にメールをお寄せください。 アドレス   yuki4551@ozzio.jp

04 5月

府中市 ちゅうバス 路線変更計画をどう考えるか・・市民の声 ちゅうバスにもシルバーパスの適用を!

府中市議会議員(保守系所属)の ゆうきりょう です。(府中市議ゆうきりょうブログ 検索⇒ ゆうきりょう)

現在、府中市では、ちゅうバスの路線再編計画を審議、2年後程度をめどに路線変更を行う予定です。市民の方からも様々な声をいただいていますが、私が2022年の第四回定例会で取り上げた、ちゅうバスにもシルバーパスの適用を要望する質疑を、市政通信1月号に掲載したところ、市民の方から以下の感想をいただきましたので、このブログで再度、紹介させていただきます。

★日新町、四谷から中河原駅方面の京王バスが10年前に消えた

ゆうき議員の市政通信23年1月号を拝見してひとこと述べさせてもらいます。「ちゅうバス」へのシルバーパス適用は、市の答弁として 現状考えていないということですが、高齢者にとって大型バスの入れない住宅地を巡ることのできる「ちゅうバス」は必要不可欠な生活の足であります。通院、買い物と高齢者には自立を支える重要なインフラであることはいうまでもありません。

ところが、私の住む西端の日新、四谷地域はかつては最寄りの駅、中河原にいつでも行くことができました。10年以上になりますか?9時から16時まで京王バスは聖蹟桜ヶ丘行きのみとなります。この時間帯はまさに高齢者にとって通院、買い物に行動する時間帯であります。中河原駅付近にはスーパーのライフや古くからの大小の病院クリニックが数多くあるわけです。

★京王バスはシルバーパスが使えたが、「ちゅうバス」は使えないことで、負担増に

ところが、この行動が路線変更により、制約され、命を守る医療・買い物のために「ちゅうバス」利用を余儀なくされ、往復200円を負担を強いられなければ中河原へいくことが出来ないというのは 差別であると言わざるを得ない。

他の地域でもこのように高齢者にとって利便性に欠ける地域はあるはず。前段のちゅうバスの特色は住宅地をきめ細かく網羅できる大きな利点であるということが高齢化社会の動脈である・・との観点からシルバーパスが適用できないことは、市民の利便性にそっぽを向いた府中市の行政の非情さであるということです。

料金こそ違えど、お隣の国立市ではシルバーパスが使える現状。なぜ府中市には出来ないのか?その姿勢に不信と怒りを感じます。以上、かつてより疑問を抱いていたことを述べさせて頂きました。(以上、市民の方の声より)

~私は昨今の円安、インフレ状況において、早晩、利用運賃の改定は避けられないと考えています。その際には、ぜひちゅうバスにもシルバーパスの適用を強く要望したいと考ええいます。引き続き、皆様からのお声をお待ちしております。(府中市議 ゆうきりょう)

※ゆうきりょう のブログをご覧になった方で、府中市に対するご意見、ご要望、苦情また情報など、また新型コロナ関係でのご要望などありましたら、お気軽にメールをお寄せください。 アドレス   yuki4551@ozzio.jp